Housse anti-grêle 14 mm pour van et fourgon H1
Extérieur
- Protection anti-impact : mousse amortissante de 14 mm sur la partie supérieure pour absorber et disperser l’énergie des grêlons.
- Construction 5 couches (toit) : double spunbond extérieur, enduction imperméable, mousse amortissante et doublure douce.
- Flancs matelassés 4 couches : côtés renforcés, déperlants et respirants, allégés pour faciliter la pose sur un véhicule haut.
- Matériau amortissant : couche centrale de mousse qui réduit fortement le risque de bosses et de dommages sur la peinture.
- Étanchéité et respirabilité : partie haute imperméable bloquant la pluie et la neige, flancs perméables à la vapeur pour limiter la condensation.
- Doublure anti-micro-rayures : revêtement intérieur en polypropylène doux pour protéger le vernis lors de la pose.
- Système de fixation tempête : élastique de serrage périphérique, œillets au niveau des roues, point de fixation central et sangle avant de serrage en largeur.
- Filtre UV intégré : empêche la dégradation du matériau et protège la carrosserie contre la décoloration solaire.
- Installation intuitive : étiquette de repérage à l’avant pour une mise en place rapide en cas d’alerte météo.
- Sac de rangement inclus : repliée, la housse se range dans le coffre ou au garage.
Pourquoi choisir notre housse anti-grêle 14 mm pour van ?
Un van ou un fourgon expose au ciel une surface de toit deux à trois fois supérieure à celle d'une berline. C'est la zone la plus vulnérable en cas d'orage, et la plus coûteuse à débosseler. Notre housse anti-grêle de 14 mm agit comme un véritable amortisseur : sa construction multicouche dissipe l'énergie des impacts avant qu'elle n'atteigne la tôle du pavillon.
La technologie 5 couches : une armure contre les impacts
- Couche extérieure (double spunbond) : imperméable et traitée anti-UV, elle bloque la pluie, la neige et le rayonnement solaire.
- Enduction imperméable : barrière contre l'eau sur toute la partie haute.
- Cœur amortissant (mousse 14 mm) : la couche qui absorbe l'énergie des grêlons et répartit le choc sur une surface plus large.
- Doublure intérieure douce : un spunbond de polypropylène délicat qui reste au contact du vernis sans l'agresser.
Des flancs matelassés, pensés pour la respirabilité
Les côtés adoptent une construction 4 couches en matériau matelassé, plus souple et plus légère que la partie haute. Le matelassage renforce la résistance du tissu, et la perméabilité à la vapeur laisse l'air circuler sous la housse. La condensation s'évacue naturellement, ce qui autorise un stationnement prolongé sans enfermer l'humidité contre la carrosserie.
Maintien extrême sous l'orage
La grêle s'accompagne presque toujours de rafales, et un van offre une prise au vent considérable. La housse combine un élastique de serrage périphérique, des œillets de sécurité au niveau des roues, un point de fixation central sur la longueur et une sangle avant qui vient serrer la face avant en largeur. Les sangles de stabilisation sont fournies.
Chez shopyourcover.com nous croyons en l’intégrité de nos produits, c’est pour cela que nous garantissons nos housses 2 ans.
Pour l’entretien, lavez la housse avec une brosse souple et de l’eau claire, puis laissez-la sécher complètement avant de la replier. Pas de lave-linge, pas de sèche-linge, pas de nettoyeur haute pression.
Housse anti-grêle 14 mm pour van et fourgon : bouclier 5 couches avec mousse amortissante. Imperméable, flancs respirants, anti-rayures. 2 tailles, de 480 à 540 cm.
Garantie 2 ans
Délai de fabrication et expédition 10 jours
TECHNOLOGIE ANTI-IMPACT 14MM
MEMBRANE AMORTISSANTE 14MM
- 1 - Traitement anti-UV : préserve la housse et la peinture du soleil
- 2 - Spunbond imperméable : bloque la pluie, la neige et les salissures
- 3 - Membrane respirante : évacue la vapeur d'eau, limite la condensation
- 4 - Mousse amortissante 14 mm : absorbe l'énergie des grêlons
- 5 - Spunbond intérieur doux : ne raye pas la carrosserie
TAILLES
Tissu 5 couches de fabrication européenne
| Taille | Longueur Véhicule | Longueur Housse | Hauteur Housse | Exemples de véhicules |
|---|---|---|---|---|
| VAN L | 480 à 510 cm | 520 cm | 190 cm | VW T6, Renault Trafic III L1, Peugeot Expert Standard, Mercedes Vito Compact, Ford Transit Custom |
| VAN XL | 510 à 540 cm | 550 cm | 190 cm | VW T6 Long, Renault Trafic III L2, Peugeot Expert Long, Mercedes Vito Long, Ford Tourneo Custom L2 |
Mesurez la longueur hors-tout de votre véhicule, pare-chocs avant à pare-chocs arrière. Si votre mesure se situe entre les deux tailles, retenez la taille supérieure.
Housse anti-grêle 14 mm : la protection renforcée pour votre van ou votre fourgon
Un orage de grêle dure quelques minutes et laisse une facture de plusieurs milliers d’euros. Sur un van ou un fourgon, le pavillon plat et la grande surface vitrée encaissent les impacts de plein fouet, et un débosselage sans peinture sur un toit d’utilitaire chiffre vite. Cette housse anti-grêle de 14 mm est conçue pour absorber ces chocs, que vous rouliez en van aménagé, en fourgon compact, en minibus ou en utilitaire de société.
Pourquoi un van est plus exposé qu’une voiture
Trois raisons rendent un utilitaire plus vulnérable qu’une berline face à la grêle :
- Une surface horizontale bien plus grande. Le pavillon d’un van peut présenter une grande surface exposée aux précipitations. La direction et l’intensité des impacts varient avec l’orage et le vent.
- Des panneaux plats et larges. La géométrie et les renforts varient selon le véhicule. Les grandes surfaces de carrosserie justifient de vérifier quelles zones sont couvertes par la partie amortissante.
- Un stationnement souvent extérieur. Peu de garages accueillent un véhicule de 5 mètres de long et 2 mètres de haut. Le van dort dehors, exposé à chaque épisode orageux.
Une mousse amortissante de 14 mm au cœur de la protection
Sur une tôle nue, un grêlon transmet toute son énergie à la carrosserie en un point unique : c’est ce qui crée la bosse. La mousse intercalée entre les couches extérieures et la doublure absorbe cette énergie et la répartit sur une surface bien plus large. C’est ce principe, et l’épaisseur de la mousse, qui séparent une bâche de protection classique d’une véritable housse anti-grêle.
Housse anti-grêle 14 mm ou bâche de protection classique ?
| Critère | Bâche de protection classique | Housse anti-grêle 14 mm |
|---|---|---|
| Épaisseur de la partie haute | moins de 1 mm | 5 couches avec mousse de 14 mm |
| Absorption des impacts | quasi nulle | mousse amortissante dédiée |
| Protection pluie et neige | oui | oui |
| Protection UV | variable | filtre UV intégré |
| Doublure anti-rayures | rarement | spunbond polypropylène doux |
| Tenue au vent | élastique simple | élastique, œillets, point central, sangle avant |
Compatibilité par marque et par modèle
Deux tailles couvrent l’essentiel du parc van et fourgon compact, de 480 à 540 cm de longueur.
Volkswagen Transporter, Caravelle, Multivan
Le VW T4, le T5 court, le T6 et le T7 L1 relèvent de la taille VAN L. Les versions longues du T5 et du T6, ainsi que le T7 L2, prennent la taille VAN XL. Les Multivan et Caravelle suivent les mêmes empattements que le fourgon dont ils dérivent : fiez-vous à la longueur hors-tout mesurée sur votre exemplaire.
Renault Trafic et Nissan Primastar
Le Trafic II et le Trafic III L1 sont couverts par la taille VAN L, le Trafic III L2 par la taille VAN XL. Le Nissan Primastar, cousin technique du Trafic, se place en VAN L.
Peugeot Expert, Citroën Jumpy, Toyota Proace, Fiat Scudo
Ces quatre modèles partagent la même plateforme. En version standard ou Medium, ils relèvent de la taille VAN L : Expert II Fourgon, Expert III Standard, Traveller Standard, Jumpy II, Jumpy III M, Spacetourer M, Proace I L1, Proace II Medium, Scudo II Standard. En version longue, ils passent en VAN XL : Expert II Tepee, Expert III Long, Traveller Long, Jumpy III XL, Spacetourer XL, Proace I L2, Proace II Long, Scudo II Long.
Mercedes Vito, Classe V et EQV
Le Vito W447 Compact et la Classe V W447 Compact prennent la taille VAN L. Les versions Long et Extra Long du Vito et de la Classe V, ainsi que les EQV A2 et A3, réclament la taille VAN XL.
Ford Transit Custom et Tourneo
Le Transit Custom, le Tourneo Custom L1, les Tourneo Connect II et III Grand et le Transit Connect III L2 relèvent de la taille VAN L. Le Tourneo Custom L2 prend la taille VAN XL.
Opel Vivaro, Zafira Life et Hyundai H1
Le Vivaro A L1, le Vivaro B Long, le Vivaro C Long et le Zafira D se placent en VAN L. Le Vivaro A L2, les Vivaro B et C Extra Long et le Zafira D Extra Long passent en VAN XL, tout comme le Hyundai H1.
Cette liste est indicative et ne couvre pas toutes les finitions. En cas de doute sur votre version, mesurez votre véhicule et fiez-vous à la longueur hors-tout.
Comment choisir la bonne taille
- Mesurez la longueur hors-tout de votre véhicule, du pare-chocs avant au pare-chocs arrière, véhicule à plat et portes fermées.
- Comparez cette mesure aux deux plages : 480 à 510 cm pour la taille VAN L, 510 à 540 cm pour la taille VAN XL.
- Si votre mesure tombe entre les deux, retenez la taille supérieure. Vérifiez que le gabarit retenu peut être réglé avec les fixations prévues, sans tension excessive ni flottement important.
- Ajoutez la longueur des accessoires qui dépassent : attelage, porte-vélos, roue de secours arrière, becquet.
- Vérifiez la hauteur. La housse est dimensionnée pour 190 cm. Un van à toit surélevé, un toit relevable en position haute ou une galerie chargée sortent de cette plage.
Une protection 4 saisons
Bien plus qu’une housse anti-grêle, ce modèle protège votre van toute l’année. Le filtre UV intégré ralentit la décoloration de la peinture et le vieillissement des joints en caoutchouc. La housse fait aussi barrage à la neige, au gel sur le pare-brise, à la sève des arbres, à la poussière et aux fientes d’oiseaux, autant de contraintes qui pèsent lourd sur un véhicule stationné dehors en permanence. Elle masque enfin la vue sur l’habitacle, un point qui compte sur un van aménagé.
Installation en 5 étapes
- Posez la housse pliée sur le toit, étiquette de repérage orientée vers l’avant du véhicule.
- Dépliez vers l’avant puis vers l’arrière, en engageant l’élastique sous le pare-chocs avant et sous le pare-chocs arrière.
- Descendez les flancs et ajustez l’élastique périphérique sous les bas de caisse.
- Serrez la sangle avant en largeur pour plaquer la housse contre la face avant.
- Passez les sangles de stabilisation sous le véhicule via les œillets situés au niveau des roues, puis reprenez le point de fixation central.
Comptez quelques minutes à une personne. Posez toujours la housse sur une carrosserie propre et sèche : une poussière abrasive coincée entre le tissu et le vernis reste la première cause de micro-rayure.
Fiche technique résumée
- Partie supérieure : 5 couches avec mousse amortissante de 14 mm
- Flancs : 4 couches matelassées, déperlantes et respirantes
- Fixation : élastique périphérique, œillets aux roues, point de fixation central, sangle avant de serrage en largeur
- Sangles de stabilisation et sac de rangement fournis
- Coloris : gris
- Poids : environ 8 kg
- Deux tailles : VAN L de 480 à 510 cm, VAN XL de 510 à 540 cm
- Hauteur de housse : 190 cm
Protection et limites d’usage
La housse s’utilise sur un véhicule stationné, propre et sec. Aucune protection textile ne garantit l’absence de dommages pour toutes les tailles de grêlons ou toutes les conditions de vent. Contrôlez les fixations et retirez la housse avant de déplacer le van.
Pour un véhicule de tourisme, consultez la housse anti-grêle 14 mm pour voiture et ses gabarits spécifiques.
Questions fréquentes : Housse anti-grêle 14 mm pour van et fourgon H1
Cette housse garantit-elle l’absence de dégâts dus à la grêle ?
Non. La mousse de 14 mm est destinée à amortir les impacts et à réduire le risque de dommages, mais aucune housse textile ne peut garantir une protection absolue lors d’un épisode exceptionnel.
Quelles longueurs sont proposées ?
Le configurateur propose une taille pour les véhicules de 480 à 510 cm et une autre pour ceux de 510 à 540 cm. Mesurez la longueur hors tout avant de choisir.
Quels véhicules sont concernés ?
Cette fiche concerne les vans et fourgons H1. Renseignez la marque, le modèle et l’année, puis signalez tout accessoire qui modifie le gabarit.
Peut-on rouler avec la housse installée ?
Non. Cette housse est destinée au stationnement : elle masque les feux, les plaques et la visibilité.
Comment assurer sa tenue au vent ?
Utilisez l’élastique périphérique, les œillets et toutes les sangles de stabilisation prévues. Vérifiez régulièrement leur tension, surtout après un épisode venteux.
Comment entretenir et ranger la housse ?
Effectuez un brossage doux et un rinçage à l’eau claire, puis laissez sécher complètement avant rangement. N’utilisez ni lave-linge, ni sèche-linge, ni nettoyeur haute pression.
Que contient le colis ?
La fiche indique la housse dans la taille commandée, ses sangles de stabilisation et son sac de rangement.
Quel délai est annoncé sur cette fiche ?
La fiche affiche un délai de fabrication et d’expédition de 10 jours. Le délai de transport éventuel s’ajoute selon le mode de livraison choisi.