Housse Anti-Grêle 14 mm – Bouclier de Protection Maximale Toutes Saisons

Oui. La mousse amortissante absorbe l'énergie du grêlon et la répartit sur une surface bien plus large que le point d'impact, ce qui réduit fortement le risque d'enfoncement de tôle et d'éclat de vernis. C'est le niveau de protection le plus élevé que nous proposons.

La housse est conçue pour les épisodes de grêle que l'on rencontre le plus souvent en France, avec des grêlons de la taille d'un petit pois à celle d'une balle de ping-pong. C'est cette gamme qui cause la grande majorité des sinistres carrosserie.

Face à des grêlons exceptionnels de la taille d'une balle de tennis, qui tombent à très grande vitesse, la housse réduit la gravité des impacts mais aucune protection textile ne peut garantir une carrosserie intacte. L'épaisseur de 14 mm reste néanmoins le meilleur atout dans ce cas de figure.

Une bâche classique fait moins d'un millimètre d'épaisseur. Elle protège de la pluie et de la poussière, mais un grêlon la traverse et frappe la tôle presque comme si le véhicule était nu.

Une housse anti-grêle intercale une mousse amortissante entre le grêlon et la carrosserie. C'est un produit d'une autre catégorie, avec un poids et un prix qui reflètent cette construction.

Le 14 mm s'adresse aux véhicules qui dorment dehors toute l'année, aux régions régulièrement touchées par les orages de grêle et aux voitures dont la valeur justifie le niveau de protection le plus élevé.

Le 7 mm convient à un usage plus ponctuel, pour quelques alertes par an ou un stationnement partiellement abrité. Il est aussi plus léger à manipuler et moins volumineux une fois plié.

Oui, la housse couvre l'ensemble du véhicule, pare-brise, vitres latérales et lunette arrière compris. Le pare-brise est l'un des éléments les plus souvent endommagés par la grêle, et son remplacement coûte cher sur les véhicules récents équipés de caméras et de capteurs d'aide à la conduite.

Le toit, le capot et le coffre reçoivent la partie 5 couches avec la mousse de 14 mm, car c'est là que la grêle frappe à la verticale, avec le maximum d'énergie. Les flancs, touchés de biais et beaucoup moins exposés, adoptent une construction 4 couches plus souple et plus légère, ce qui facilite la pose sans sacrifier la protection contre la pluie et les rayures.

Oui, elle est conçue pour un usage toute l'année. Elle fait barrage à la pluie, à la neige, au gel, à la sève des arbres, à la poussière et aux fientes d'oiseaux. Le filtre UV intégré ralentit la décoloration de la peinture et le vieillissement des joints. En été, elle limite aussi la montée en température de l'habitacle.

Une assurance indemnise après le sinistre, avec une franchise, une immobilisation du véhicule et parfois une décote à la revente pour un véhicule réparé. La housse évite le sinistre. Sur les véhicules de valeur ou en leasing, où l'état de restitution est contrôlé, la différence se chiffre vite.

Certains assureurs valorisent par ailleurs les mesures de prévention : renseignez-vous auprès du vôtre.

Non. Vous renseignez la marque, le modèle et l'année de votre véhicule dans le formulaire, et nous sélectionnons le gabarit adapté parmi nos 23 références. C'est notre équipe qui identifie la carrosserie et les dimensions de votre voiture.

Indiquez la version dans le champ Modèle : "308 SW" plutôt que "308", "Série 3 Touring" plutôt que "Série 3", "Golf 8" plutôt que "Golf". Si l'information manque et que plusieurs gabarits sont possibles, nous vous contactons avant l'expédition.

Très probablement. Nos 23 gabarits couvrent les véhicules de 330 à 530 cm, soit la quasi-totalité du parc particulier. Les listes de la fiche sont des exemples, pas une liste exhaustive. Renseignez votre véhicule, nous vérifions la compatibilité.

Signalez-le dans le formulaire. Ces équipements allongent ou rehaussent le véhicule, et nous en tenons compte pour sélectionner un gabarit plus enveloppant. Pour les barres et coffres de toit, le plus simple reste de les retirer avant la pose : un objet rigide sous la housse crée un point de tension.

Si le gabarit sélectionné d'après vos informations ne convient pas, contactez notre service client : nous procédons à l'échange. Vérifiez simplement que les informations renseignées à la commande correspondent bien à votre véhicule.

Deux à trois minutes une fois que l'on a le geste, et cinq minutes la première fois. Une seule personne suffit.

1. Repliez les rétroviseurs et retirez l'antenne si elle est démontable.
2. Posez la housse pliée sur le toit, étiquette de repérage orientée vers l'avant.
3. Dépliez vers l'avant et engagez l'élastique sous le pare-chocs avant.
4. Dépliez vers l'arrière et engagez l'élastique sous le pare-chocs arrière.
5. Descendez les flancs et ajustez l'élastique sous les bas de caisse.
6. Passez les sangles de stabilisation sous le véhicule via les œillets et serrez-les.

Avant, dès l'alerte météo. Poser une housse sous une averse de grêle avec des rafales est inconfortable et dangereux, et le tissu mouillé se manipule moins bien. Les alertes orage sont généralement diffusées plusieurs heures à l'avance : c'est le bon moment.

Si vous savez que votre région est exposée, le plus simple est de laisser la housse en place pendant toute la période à risque.

Sur une voiture mouillée, oui, le tissu est prévu pour, mais séchez la housse avant de la ranger ensuite. Sur une voiture sale, évitez : une poussière abrasive coincée entre la doublure et le vernis est la première cause de micro-rayure, quelle que soit la housse. Un rinçage rapide avant la pose suffit.

Détachez les sangles, libérez l'élastique à l'avant et à l'arrière, puis repliez la housse sur elle-même en la faisant rouler depuis les flancs vers le toit, doublure contre doublure. Vous évitez ainsi de traîner la face extérieure, éventuellement sale, sur la peinture, et la housse est déjà à moitié pliée pour entrer dans son sac.

Le maintien repose sur l'élastique de serrage cousu sur tout le pourtour, les œillets et les sangles de stabilisation fournies. Utilisez systématiquement les sangles, en particulier en cas d'alerte orage : la grêle s'accompagne presque toujours de rafales, et une housse mal serrée qui claque au vent finit par s'user ou se déchausser.

Oui. Le tissu est perméable à la vapeur d'eau, ce qui laisse respirer la carrosserie et limite la condensation. Posez-la sur un véhicule propre et sec, et vérifiez de temps en temps la tension de l'élastique et des sangles, surtout après un épisode venteux.

Non. Cette housse est conçue pour le stationnement uniquement. Elle masque les feux, les plaques et la visibilité.

La doublure intérieure en spunbond de polypropylène doux est conçue pour rester au contact du vernis sans l'agresser, y compris sur les teintes foncées. Le facteur déterminant reste la propreté de la carrosserie au moment de la pose.

Oui, sans restriction. Si vous rechargez le véhicule sous la housse, laissez la trappe de recharge accessible en relevant localement le bord de la housse, et veillez à ce que le câble ne soit pas pincé par l'élastique.

Sur une peinture neuve ou une retouche, attendez le délai de durcissement complet indiqué par votre carrossier, généralement plusieurs semaines, avant de couvrir le véhicule. Sur un film de protection ou un covering, la housse ne pose pas de problème une fois le film bien séché et ses bords stabilisés.

Oui, elle s'utilise toute l'année. Elle protège de la neige, du gel et des salissures hivernales, et vous évite le grattage du pare-brise le matin. En cas de forte chute de neige, retirez l'excédent avant d'enlever la housse.

La housse est grise et uniforme, sans marquage. Si vous stationnez sur un grand parking, repérez l'emplacement ou attachez un ruban discret à une sangle. Cette absence de marquage est aussi ce qui rend le contenu de l'habitacle invisible.

Brossage doux et rinçage à l'eau claire, puis séchage complet avant de replier. Pas de lave-linge, pas de sèche-linge, pas de nettoyeur haute pression : ces traitements endommagent la structure multicouche et l'enduction imperméable.

Un sac de rangement est fourni. Repliée dans son sac, la housse se range dans le coffre ou au garage. Rangez-la toujours sèche, dans un endroit ventilé : une housse rangée humide se tache et se dégrade. Évitez aussi de la stocker écrasée sous une charge lourde pendant des mois, la mousse doit conserver son volume.

Plusieurs saisons avec un entretien normal. Le filtre UV intégré ralentit le vieillissement du tissu au soleil, et la mousse retrouve son épaisseur après chaque impact. Les points d'usure à surveiller sont l'élastique et les zones de frottement sur les arêtes vives : rétroviseurs, antenne, attelage.

Non dans des conditions normales d'utilisation. La mousse est conçue pour se comprimer à l'impact et reprendre sa forme. Un stockage prolongé sous forte compression peut la marquer, d'où la recommandation de la ranger sans charge dessus.

La housse anti-grêle dans le gabarit sélectionné pour votre véhicule, ses sangles de stabilisation et un sac de rangement pour la transporter et la stocker entre deux utilisations.

Non, ce n'est pas un dispositif antivol. Elle masque en revanche la vue sur l'habitacle et son contenu, ce qui limite les tentatives d'opportunité.

Nos housses sont garanties 2 ans. Pour toute question sur la garantie ou les retours, notre service client reste joignable par téléphone et par email.